Задняя подвеска BMW e39
Задняя подвеска БМВ е39 - четырехрычажная, независимая, собранная на подрамнике, в целом не вызывает особых проблем. Особенность монтажа рычагов на стойке обеспечивает подруливающий эффект, повышая устойчивость и управляемость авто. Над эффектом подруливания конструктора работали довольно долго, в итоге схема, наиболее качественно выполняющая задачу и стала основой задней подвески е39. В результате надежность и безопасность "пятерок" резко возросла, особенно на влажной и скользкой трассе, где эффект отчасти компенсирует скольжение. Многорычажная подвеска с подрамником обладает немалым весом, хотя использование высококачественных алюминиевых узлов делает вес конструкции вполне приемлемым.
Проблемные места:
В первую очередь изнашиваются шаровые опоры верхних рычагов. При езде по бездорожью и разрушенному покрытию проблема может проявиться после 80 тысяч километров, хотя и не обязательно. На износ опор сильно влияет стиль вождения, и плавное, спокойное управление машиной позволяет избежать преждевременной замены деталей.
Стойки стабилизатора по той же причине необходимо менять уже 30 тысяч км, нижние качающиеся рычаги - через 150-250.
Профилактика, плавная езда и ровные дороги увеличивают срок службы подвески, однако с обозначенного километража стоит следить за поведением машины, особенно на опасных участках дороги.
Плюсы:
Независимая задняя подвеска - это безопасность и комфорт
По сравнению с предшественниками, задняя подвеска на е39 более легкая и долговечная
Многорычаговая конструкция лучше сбалансирована, что сказывается на управлении
При должном уходе подвеска прослужит гораздо дольше, чем более ранние варианты
Поскольку в обслуживании задней подвески на е39 есть два варианта работы: поэтапная замена износившихся элементов или полное обновление конструкции, мы готовы предложить решения на оба случая. В первом варианте так же могут понадобиться резинометаллические шарниры верхних рычагов, плавающие сайлент-блоки. Во втором случае менять можно как комплект рычаги+шаровые опры, так и полностью весь подрамник, хотя последний вариант скорее экстремальный.
У нас можно приобрести все необходимые комплектующие и получить полноценную консультацию от специалиста.